Aktueller Vertretungsplan Der Ols
Miranda Fateri hat sich dem 3D-Druck verschrieben. Aktuell forscht sie unter anderem an der perfekten Schlauchform für ein Antriebssystem. © Hochschule Aalen / Jana Ling Miranda Fateri entwickelt neues Transportsystem für die Industrie – Förderprogramm Explor unterstützt die Spezialistin für 3D-Druck beim Aufbau einer Forschungsgruppe. Aalen Miranda Fateri ist seit Oktober 2019 Professorin an der Fakultät für Maschinenbau und Werkstofftechnik der Hochschule Aalen. Sie hat sich dem 3D-Druck verschrieben und entwickelt aktuell unter anderem einen neuartigen kostengünstigen auf Druckluft basierten Antrieb, der beispielsweise zum Transport von Bauteilen eingesetzt werden kann. Das Projekt wird nun vom Förderprogramm Explor der Stiftung Kessler + Co. Transport von nachrichten mittels druckluft de. für Bildung und Kultur mit 40 000 Euro unterstützt. Wie transportiert man ein Bauteil in einer Maschinenhalle von A nach B? Die nahe liegende Antwort lautet: mit einem Förderband. Das allerdings benötigt viel Platz, zudem sind genaue Bewegungssteuerungen damit nicht möglich.
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Dies liegt in der Unterschiedlichkeit des zu befördernden Schüttguts begründet: Für unterschiedlich schwere Rohstoffe sollte das Druckniveau des Niederdruckkompressors angepasst werden. Zuviel Druck beim Materialtransport beeinflusst die Qualität von druck- und stoßempfindlichen Materialien negativ, bzw. beschädigt sie, führt zu erhöhten Ausschussmengen und verursacht so hohe Kosten. Transport von Nachrichten mittels Druckluft CodyCross. Eine Spedition kann mit einem On-Board-Kompressor hier aber selten auf die Materialbeschaffenheit oder das Gewicht für einzelne Aufträge eingehen, da Volumenstrom und Druck des einfachen LKW-Kompressors nicht anpassbar sind. Hinzu kommt, dass der LKW-Kompressor mit hoher Wahrscheinlichkeit am oberen Ende seiner Leistungsfähigkeit arbeitet, weil die Spedition möglichst vielen Kunden eine Lösung anbieten möchte. Würde sie weniger Druck wählen, könnten schwerere Schüttgüter nicht mehr entladen werden. Im Ergebnis ist der Druck des LKW-Kompressors für die meisten Schüttgüter schlicht zu hoch - die Produktqualiät leidet schon vor der Verarbeitung....
Prof. Dr. Miranda Fateri setzt daher auf einen mit Druckluft betriebenen Antrieb, einen sogenannten pneumatischen Aktuator. Gemeinsam mit Prof. João Pedro Falcão Carneiro von der Universität Porto in Portugal forscht sie an einem Beförderungssystem, mit dem Bauteile präziser transportiert werden können. Die Basis bildet dabei ein Schlauch, der den Beförderungsweg vorgibt. Der Schlauch wird von zwei Rollen zusammengedrückt. Wird Luft mit hohem Druck in den Schlauch gepresst, geraten die Rollen in Bewegung. Transport von nachrichten mittels druckluft google. "Wenn wir nun einen Roboterarm an den Rollen befestigen, können damit Bauteile wie zum Beispiel eine Autotür direkt dorthin transportiert werden, wo sie montiert werden", erklärt Fateri. Längere Haltbarkeit Bisher verwendete Schläuche haben nur eine geringe Haltbarkeit, denn der hohe Luftdruck und die eng aufsitzenden Rollen beanspruchen das Material stark. Daher forscht Fateri an neuen Schlauchformen, die an der Hochschule Aalen konzipiert und als Prototypen im 3D-Druck gefertigt werden.
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Viele unserer Kunden haben bereits ein bestehendes Druckluftsystem für anderen Bereiche im Unternehmen im Einsatz. Daher liegt der Gedanke nahe, die für das Materialhandling benötigte Druckluft einfach dort zu entnehmen, um weiteren Investionstionskosten aus dem Weg zu gehen. Dies sollte man sich allerdings besser zweimal überlegen. Ich habe in meiner Beratungstätigkeit noch keinen Kunden gehabt, für den dieses Modell effizient funktioniert und der Grund dafür ist einfach: Der Einfluss auf die Energiebilanz wird schlicht unterschätzt. Erklären Sie uns den Einfluss auf die Energiebilanz genauer? Der Kunde benötigt für die Materialförderung zum Beispiel 1000m3 pro Stunde bei 0, 5 bar. Das Werksnetz hat aber für die sonstigen Prozesse in der Regel ein wesentlich höheres Druckniveau. Um also auf das niedrigere Druckniveau für das Förderungsnetz zu kommen, muss also schlicht Energie vernichtet werden: Zunächst verdichten wir z. Transport von Nachrichten mittels Druckluft - CodyCross Lösungen. auf 6 bar um es dann im Anschluss wieder zu entspannen... Druckluft ist teuer.