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Ersteller dieses Themas aktuell gesperrt Deutschland 904 Beiträge Expertenfrage: Gem ausgiebiger Beurteilung der VA durch den Freundlichen, mein Fahrzeug fngt gelegentlich (je nach BAB Fahrbahnbeschaffenheit (z. B. Wellen, Spurrillen, Auswaschungen) ab ca. 120 km/h an zu zittern, wobei dieses sich dann teilweise aufbauend sogar noch verstrkt, wurde angeraten beide Zugstreben und deren Gummilager zu erneuern und eine VA Vermessung durchfhren zu lassen. Da auch der Begriff Druckstrebe gefallen ist, und sogar noch von "oben" und "unten" geredet wurde, habe somit folgende Fragen hierzu: - Zugstrebe ist das die Strebe, die vom Rad aus gesehen nach vorne geht in Richtung Stostange? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. - Druckstrebe wo befindet sich diese, und sollte man die nicht gleich mit austauschen? - Pendelsttzen sollte man die nicht gleich mit austauschen? - Gibt es etwas besonderes zu beachten, z. Einsatz von BMW Spezialwerkzeugen (Federspanner und Kugelkopfausdrcker habe ich) wenn ich die o. g. Teile austausche?
Gruß #13 Ich sehe schon den nächsten Thread: Lenkradzittern und Bremsenvibration. An dem Alufahrwerk geht man doch net mit´m Hammer bei. #14 Zitat Original von Betonmichl Ich sehe schon den nächsten Thread: Lenkradzittern und Bremsenvibration. An dem Alufahrwerk geht man doch net mit´m Hammer bei. Deswegen ist es mit dem Hammer auch nicht so hammer.. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung 2. und du sollst mit dem Hammer auch nicht das ganze Fahrwerk bearbeiten... #15 und du sollst mit dem Hammer auch nicht das ganze Fahrwerk bearbeiten... Man bekommt nen günstigen Abzieher schon für 20-30€, den kann man in Zukunft mit Sicherheit auch nochmal gebrauchen. Wenn´s finanziell schon daran scheitert, wirds wohl nicht das richtige Auto sein, was man fährt. #16 Mein Abzieher hat 26€ gekostet und ist das beste Werkzeug, dass ich je für´s Auto gekauft habe Damit geht´s absolut Stressfrei und alles bleibt heile! #18 Ich weiss jetzt nicht, ob das zu100% der ist, den ich damals gekauft habe, aber meiner sieht auf jeden Fall auch so aus. #19 Du gehörst wohl auch zu den Leuten die soetwas noch nie selbst gemacht haben.
Es sind die, die zur Stossstange gehen. Gleich die Querlenker noch zu tauschen, wrde nicht machen. Die Pendelsttzen wrden nur Gerrusche machen, aber keine aufbauenden Vibrationen verursachen. Wegen der Druckstrebe. Entweder hat er einen Zugstrebe oder Druckstrebe, aber nicht beides. Auch gibt es diese auch nur unten. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung 2019. Zu den Spurstangen, da kommt es darauf an, ob du einen V8 oder R6 drin hast. Die Lenkung ist nicht bei beiden gleich.
#8 ertsmal welcher lenker oben oder unten? genaue beschreibung hilft ungemein bei solchen fragen dann frag erstmal bei googggggllllleeeee da gibt zich anleitungen mit bildern #9 genau, erstamal welchen willst Du tauschen hier Link zu Vorderachskomponenten 4 - Querlenker, Anleitung 3 - Zugstrebe, Anleitung Die links sind von russisch übersetzt #10 ja kann auch google dann macht so ein forum auch sinn! sry aber ich frage leiber "experten" als google DANKE drubhadze #11 naja aber bevor man einen neuen fred aufmacht, erstmal die suche oder google benutzen. da findest du immer etwas. und sogar mir bildern. 39 Austausch der Zugstrebe [ 5er BMW - E39 Forum ]. du bist ja nicht der erste mensch der soetwas wechselt #12 Ein Abzieher wäre von Vorteil Mitm Abzieher anziehen und die Stelle kurz warmmachen, dann springt das Teil fast von allein raus. Mit Hammer raushauen geht auch, aber nicht so der Hammer Denn es kann schnell passieren das die Buchse mit rausspringt und die musst du dann sowieso abziehen Also schön unter druck anziehen und kurz mit nem Gasbrenner Warmmachen Das Problem hier im Forum ist, das viele die Antworten es nie selbst gemacht haben sondern nur irgendwo gelesen.
#1 hallo leute ich hoffe man kann mir helfen unter der suche habe ich nichts gefunden. der querlenker und die koppelstangen könnte ich dazu eine anleitung haben wie ich diese tauschen kann oder geht es nur mit spezial werkzeug? lg hasengump #3 SRY ja vorne rechts muss der querlenker getauscht werden und die koppelstangen beide vorne. #4 Brauchst kein Spezialwerkzeug. Höchstens ein Abzieher. Musst nur den Stossdämpfer lösen und nach oben schieben damit du den Querlenker rausbekommst. Alles wieder festziehen wenn die Räder Bodenkontakt haben. Koppelstangen sind auch leicht. #5 klingt einfach aber das mit dem stoßdämpfern ist für mich nicht nachvollziehbar wie. habt ihr keinerlei anletung dazu? das wäre natürlich super #6 beim tausch der Querlenker braucht man den Stossdämpfer nicht zu lösen. Erst wenn man Zugstrebe tauscht, soll man Stossdämpfer (m. Radnabe Vorne wechseln - Anleitung? [ 3er BMW - E36 Forum ]. M. n. nur wen original Stossdämpfer verbaut sind) lösen und etwas nach oben schieben, sonst bekommt man den Kugelgelenk nicht aus dem Schwenklager raus - zu wenig platz #7 hmm also wie soll ich nun den querlenker tauschen?
Wie sitzt der Stoßdämpfer in der Position? Hat der einen Anschlag oder muss der raus gemessen werden? #20 Schwaze Ganz schön dreist, so etwas zu behaupten. Schon mal etwas von Materialermüdung gehört, warscheinlich nicht. Aber kloppt mal ruhig mit´m Hammer an einem 10 Jahre alten oder noch älteren Schwenklager herum. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung e. Sorry dafür habe ich kein Verständnis, zumal man nicht nur seine eigene sondern auch die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet. 1 Seite 1 von 2 2
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