Aktueller Vertretungsplan Der Ols
#1 Hallo zusammen, könntet ihr einem unwissendem nochmal helfen? Ich habe einen Laguna 2 Phase 1. Ich musste wegen Wassereinbruch die UCH mal wieder tauschen. Da glaube ich, habe ich die Ursache inzwischen gefunden: Abläufe vom Sonnendach dicht. Also, ich habe inzwischen eine andere UCH eingebaut, Auto läuft, keinerlei Fehlermeldung vom Bordcomputer. Was mich nun aber wundert, dass die Uhr plötzlich nicht mehr geht. Weder die Beleuchtung des Displays, noch die Uhrzeitanzeige als solches. Meine R19-Uhr geht nicht mehr.... Die Anzeige links aber angezeigt. Ich habe zwar keine Reifendruckkontrolle als denfalls nicht, dass ich wüsste, denn zu geringer Reifendruck wird mir nicht angezeigt. Aber immerhin, es werden mir die 4 Räder im Display angezeigt. Meine Frage ist: hat die Uhr eine eigene Sicherung? Wenn ja, wo sitzt die? Ich habe nämlich keine gefunden. Wenn nein, liegt es an der getauschten UCH? Woran könnte es sonst noch liegen? Übrigens, die Klimaautomatik schaltet sich auch erst mit einer Verspätung von ca. 20 Sekunden ein, und nicht sofort.
Moin, so - musste meinen Thread nochmal raussuchen. Nachdem ich demnächst von Dani ne funzende Analoguhr günstig bekommen werde, habe ich mal alles in Ruhe beobachtet. Tatsache ist ja, dass man mit einer nicht funktionierenden Uhr unmöglich längere Zeit rumfahren kann, da man ja sowieso immer gewohnheitsmäßig draufguckt. Ich habe folgendes festgestellt: 1. ) Es liegt dauerhaft 12, 5 Volt an der Uhr der Stromversorgung liegt's schon mal nicht und daher auch nicht an irgendeiner Sicherung. 2. ) 99% der Zeit funktioniert die UHR NICHT, das heißt, sie bleibt stehen. Dann kann es sein, dass sie sporadisch mal eine Viertelstunde oder länger quasi über Nacht weiterläuft.... Seltsam - kann mir jemand einen Hinweis geben, woran das in der Uhr liegen könnte? Renault uhr geht nicht mehr zur schule. Die Stecker scheinen NICHT KORRODIERT oder OXIDIERT zu man das Shitding irgendwie aufmachen und wiederherstellen? Auch wenn ich bald ne "neue gebrauchte" Uhr kriege, vielleicht kriegt man die ja irgendwie wieder ans Laufen und jemand hat'n technischen Einblick, wo ich z.
Natürlich schaltet sich das Radio zwischendurch immer wieder ab um Batterie zu sparen, wie beim Captur. #13 Hallo, viele vergessen dass die heutigen Radios nicht mehr einfach nur Radios sind. Zum einen sind es kleine Stereoanlagen mit 4 x 15 oder mehr Watt und zum anderen verursachen die Displays einen viel höheren Stromverbrauch als so mancher denkt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gruß Hans #14 Eine Bekannte hat einen Skoda Fabia, bei dem springt das Radio einfach so an. Mitten in der Nacht. Die Batterie ist fast immer leer #15 Na, da wäre ich aber schon lange beim Händler gewesen und hätte Druck gemacht. Ich hatte auch einen Fabia, bei dem war alles top.
falls das Radio auch nicht mehr geht, dann würde ich die Sicherung unter dem Aschenbecher prüfen. den kann man öffnen und dann leicht an einer Seite des Deckels ziehen damit die Seite ausrastet. dann kann man den immer noch geöffneten Aschenbecher ohne Gewalt aus der Öffnung heraus fummeln. evtl. wieder einrasten und die andere Seite zuerst herausziehen. #5 Hi alex, dankeschön, du hast die Antwort schon voraus geliefert. Das Radio geht tatsächlich nicht. Ich bin erst heute dazu gekommen, danach zu sehen. Danke für die Antwort und Hilfe. #6 Ich habe nach der Sicherung unter dem Aschenbecher geschaut. Augenscheinlich ist die ok. Renault uhr geht nicht mehr in german. Ich habe dennoch zum testen eine andere eingesetzt. Aber es hat sich nichts geändert.... #7 Hallo D. M. liegt an der 20 Ampere-Sicherung F-50 (die unter'm Aschenbecher) +12V Bordspannung an? Nachtrag: Die Bordspannung kommt vom Sicherungskasten im Motorraum. Dort die Sicherungen F-18 bis F-21 (60A bzw. 70A) in der Reihe oben (von links die 3. bis 6. Sicherung) überprüfen.