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Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 18 Bilder Alle Erfahrungen Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) 3, 4 / 5 Erfahrungsbericht Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) von uhesselbarth, Oktober 2011 3, 3 / 5 Also ich fahre einen Idea 1, 4 16 v Emotion seit 7 Jahren, ich habe das Auto neu für 12500€ gekauft. Bei dem Preis habe ich mit einigen Reparaturkosten gerechnet man kennt ja die geläufige Meinung zu Fiat, aber ich muss nach 84000km sagen das ich positiv überascht bin. Ausser den schlappen Benzinmotor (aber ich kenne keinen 1. 4 l Benzinmotor ohne Turbo der Fahrspass vermittelt) und das recht harte Fahrwerk was aber durchaus auch Spass bereiten kann bin ich sehr zufrieden. Und überlege mir wieder so einen Idea oder Lancia Musa zu kaufen aber dann als Diesel. Erfahrungsbericht Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) von Anonymous, Juli 2008 3, 6 / 5 Der Fiat Idea bietet hervorragende Raumverhältnisse für uns als junge Familie mit zwei Kids!
Fazit zum Fiat Idea 1. 3 JTD 70 Multijet 16V Dynamic (01/04 - 06/05) Der Idea ist ein völlig neues Modell in der Fiat-Baureihe, auf der Basis des Punto. Er hat eine erhöhte Karosserie und einen vielfach variablen Innenraum. An einigen Stellen sind Fertigungsmängel zu erkennen. Der ausreichend kräftige 1, 3-Liter-Dieselmotor verbraucht wenig, legt sich beim Anfahren aber nur wiederwillig ins Zeug. Er hat keinen Rußfilter, den man eigentlich bei einem neuen Modell erwarten darf. Ein kleiner, universell einsetzbarer Wagen, der praktisch und erschwinglich ist (14900 Euro). Konkurrenten sind: Ford Fusion, Hyundai Matrix, Opel Meriva und Toyota Yaris Verso. Der ausführliche Testbericht zum Fiat Idea 1. 3 JTD 70 Multijet 16V Dynamic (01/04 - 06/05) als PDF. PDF ansehen Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell Idea (350) (2003 - 2005) durchgeführt
Der Fiat Idea wurde zwischen 2004 und 2007 als weiteres Familienmodell des italienischen Herstellers verkauft. In Abgrenzung zum Fiat Doblò handelt es sich hier um einen sehr kompakt geschnittenen Van. Die schlechten Verkaufszahlen des Fiat Idea waren in Deutschland Grund für den Stopp der Produktion. Die geringe PS -Stärke und die eher flaue Höchstgeschwindigkeit spielte der Kaufunlust in die Hände, auch wenn der Kompaktvan dabei zu den sparsamsten Autos gehört. Denn auch mit der optionalen Automatik statt des Fünf- oder Sechsganggetriebes verbraucht der Kompaktvan nur ca. sechs Liter. Dafür schafft der Fiat Idea 1. 4-Benziner mit 77 PS nur 163 km/h Höchstgeschwindigkeit, die 95-PS-Variante 175 km/h. Ähnlich sieht es bei den Idea Dieseln aus. Mit dem 1. 3 Multijet ist es möglich, mittels 70-PS auf 159 km/h zu beschleunigen, mit der 90-PS-Variante kommt man schon auf 173 km/h. Allerdings leistet selbst die Topvariante Fiat Idea 1. 9 Multijet mit 100 PS gerade mal 179 km/h. Alle Fiat Idea Generationen
Neupreis ab 14. 290 € Verbrauch nach Herstellerangaben 6, 6 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Kompakt-Van Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Großraumlimousine Bauzeitraum 2004–2005 HSN/TSN 4136/057 Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 368 ccm Leistung (kW/PS) 70 kW/95 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 11, 5 s Höchstgeschwindigkeit 175 km/h Anhängelast gebremst 1. 000 kg Anhängelast ungebremst 400 kg Maße und Stauraum Länge 3. 930 mm Breite 1. 698 mm Höhe 1. 660 mm Kofferraumvolumen 320 – 1. 420 Liter Radstand 2. 508 mm Reifengröße 185/65 R14 T Leergewicht 1. 230 kg Maximalgewicht 1. 655 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 000 kg Anhängelast ungebremst 400 kg Umwelt und Verbrauch Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) Kraftstoffart Super Tankinhalt 47 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 6, 6 l/100 km (kombiniert) 8, 5 l/100 km (innerorts) 5, 5 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 157 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU4 Energieeffizienzklasse —
[2] Modellpolitik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Erfolg des 600 führte dazu, dass er auch in Spanien als Seat 600 ( Seiscientos), in Jugoslawien als Zastava 750 (Kosename: Fićo) und in Deutschland als NSU Fiat Jagst mit Stoffschiebedach gebaut wurde. Diese Version wurde auch von den "Neckar-Automobilwerken AG" (früher " NSU-Fiat " und "Neckar Automobil AG") in Heilbronn für den Export gebaut. [3] In den 1960er-Jahren gab es mehrere Überarbeitungen, bei denen die Front- und Heckpartie verändert, vor allem die Türen vorn statt hinten angeschlagen und der Motor auf 770 cm³ vergrößert wurden. Nach der Einführung des Fiat 850 (1964) führte der 600 mehr und mehr ein Schattendasein, eingeklemmt zwischen Fiat 500 und Fiat 850 schrumpften seine Verkaufszahlen. In Italien wurde seine Produktion 1969 eingestellt, aber hartnäckig gab es bis in die 1970er-Jahre eine deutsche Fangemeinde, die immer wieder bestellte, zuerst den "770 Jagst" und dann den "Jagst 2", zuletzt den in Deutschland als Fiat 770 S angebotenen Seat, der laut Fahrzeugpapieren bei Seat in Barcelona gebaut wurde.
Kostenlos. Einfach. Bedienungsanleitung Black Decker EPC12 (Seite 17 von 92) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch). Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
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