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Jetzt kaufen Erfahre mehr über den P0441 Code Funktionsweise Tankentlüftungsventil Das Tankentlüftungssystem fängt verdunstete Bestandteile des Kraftstoffs auf und führt die Bestandteile der Verbrennung zu. Einerseits verhindert es damit, dass Kohlenwasserstoffe in die Umwelt entweichen. Der Kraftstoff dehnt sich aus und fördert damit Verdunstung. Bei gleichbleibendem Druck und Temperatur nimmt die Verdunstung jedoch mit der Zeit ab, da nur die leichten Kohlenwasserstoffe verdunsten. Andererseits würde bei fehlendem Tankentlüftungssystem bei der Kraftstoffentnahme ein Unterdruck im Tank entstehen. Deshalb befindet sich hinten am Tank eine Be- und Entlüftung. Das Tankentlüftungsventil steuert die Regeneration des Aktivkohlefilters mittels Spülluft. Die durch den Aktivkohlefilter gesaugte Spülluft wird je nach Beladung der Aktivkohle mit Kohlenwasserstoff (HC) angereichert. Danach wird die Spülluft dem Motor zur Verbrennung zugeführt. Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft. *Jedes Auto ist einzigartig. Welche Carly-Funktionen dein Auto unterstützt, hängt vom Modell, dem Baujahr, der Hardware und der Software des Fahrzeugs ab.
Der Filter sitzt vorn rechts im Radkasten und das Ventil sitzt (bei meinem) auf dem LuFi-Kasten... 1 Schlauch in den Radkasten der andere an den Motor und el. Stecker dran Ach ja... im Fehlerspeicher steht bei meinem nichts. Gruß Marcus Ruckeln bei Teillast: Hallo zusammen, ich bin bei der Suche nach einer Problemlösung auf dieses Forum gestoßen. Ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Die Suche... LMM defekt? Bitte um Hilfe! V*G-C*M Werte vorhanden! Update! : Greetz, habe folgendes Problem mit meinem Passi (1. 8T, ANB, MJ. 2000): nach dem starten des Motors läuft er wie eine EINS. Wird er warm, fängt er...
Wenn der Motor jetzt ne bestimmte Betriebstemperatur und nen bestimmten Lastzustand hat, werden die Dämpfe über ein getaktetes Ventil dem Motor zugeführt und mitverbrannt. Wenn Du jetzt im Sommer den Tank eben voll machst und das Fzg dann gleich anschliessend in die Sonne stellst dann drückt es den Sprit nach vorn in den Aktivkohlefilter. Und der verträgt das auf Dauer nicht... bzw die Kohle. Bei meinem 1, 8t macht sich das durch Lastwechselschläge bemerkbar. Mit 50km/h durch die Ortschaft fast unmöglich - fühlt sich an als würde man dauernd mit dem Gas spielen. Ich halt dann an um den Tankdeckel kurz zu öffnen und dann ist ne halbe Std Ruhe. Oder ich tanke nicht ganz voll, nur wenn ich weiss dass ich ne längere Strecke fahre. Hab da ne Ewigkeit gesucht bis ich draufkam warum er in der Mittagshitze ruckelt und zwar nur wenn der Tank über 3/4 voll ist und die Aussentemperaturen über 20 Grad -im Winter keine Probleme. Wie sich das bei Deinem bemerkbar macht weiss ich nicht. Kannst das Ventil auch mal ausstecken für ne Probefahrt, hast aber dann nen Fehler im MSG.