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Und das hilft, kleine Fehler auszubügeln. Setze einen großen Fender ans Heck, um das Boot und die Steganlage an diesem Dreh-Punkt zu schützen. Dein Kommando: "Klar zum Eindampfen in die Achterspring! " Mit diesem Kommando beginnst du das Manöver. Und damit alle Bescheid wissen, kündigst du es an. Antwort: "Ist klar! "... Die Leute haben Bereitschaft gemeldet. Nun kann es losgehen. Achterspring, Eindampfen in die - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Profis wissen jetzt längst, welche Handgriffe dafür erforderlich sind und was du wann machen wirst. Dennoch unterstützt du sie auch bei den weiteren Schritten, indem du immer ankündigst, was du tun willst - auf die Antwort der Leute wartest - und ERST DANN wirklich machst, was du machen wolltest. Dein Kommando: "Vorleine los! - Achterleine los! - Vorspring los! " Sobald die Leinen gelöst sind, werden deine Helfer dir eine Rückantwort geben. Antwort: "Vorleine ist los! - Achterleine ist los! - Vorspring ist los! " Du wartest, bis alle Kommandos bestätigt wurden. "Vor- und Achterleine los! " Das Ablegen sollte idealerweise damit beginnen, dass wir bis auf die Achterspring alle Verbindungen zum Steg gelöst haben.
Das "Eindampfen in die Achterspring" ist das einfachste Ablegemanöver, das wir kennen. Allerdings funktioniert es nur, wenn das Boot "quer am Steg" liegt. (Und das wird in der Prüfung in jedem Fall so sein. ) Verinfacht wird das Manöver noch durch anliegende Strömung von vorn, was auf der Elbe ebenfalls der Fall sein wird. Vorbereitung - Ein Mann an die Vorleine (und Vorspring) - Ein Mann an die Achterleine (und Achterspring) - Du am Ruder - Der Prüfer neben oder hinter dir Um die Sache zu vereinfachen, solltest du die Achterspring auf Slip legen (lassen), um sie direkt vom Boot einholen zu können. Bevor du beginnst: Gehe das Manöver noch einmal komplett im Kopf durch. Nimm dir die Zeit! Sobald du es einmal im Kopf durchgespielt hast, wird die Durchführung zum Kinderspiel. Tipp: Stelle deinen Fahrschul-Trainer oder einen erfahrenen Mann an die Achterleine (und die Achterspring). Eindampfen in die seewärtige Achterleine - YouTube. Das macht das Manöver noch leichter für dich, denn er wird wissen, was du tun willst, noch bevor du es selbst weißt.
Etwas ruhiger ist es nur auf dem Achterdeck. Aber auch hier gibt's immer wieder eine Salzwasserdusche, bis keiner mehr einen trockenen Faden am Leib hat. Schließlich taucht Cap de Formentor am Horizont auf und Wind und See beruhigen sich langsam. Als die Sir Robert in die Bucht von Pollenca gleitet ist plötzlich wieder mediterraner Sommer. Also runter mit dem nassen Ölzeug und mit einem kalten Bier in der Hand beobachten, wie die Crew das Schiff vor Anker legt. Am Strand liegen die Touristen in der Sonne. Fotos: Norbert Finkenbusch; Monika Neumann /
so weit als möglich nach achtern führen. Wenn dann das Heck nicht mehr so arg an den Steg gedrückt wird, Ruderlage über mittschiffs seewärts hin verändern (also in die andere Richtung, wie in der Skizze. Dabei kommt das gut abgefenderte Heck u. U. wieder an den Steg). Dann drücke ich nämlich mit dem Vorausschub des Props den Bug beliebig gegen den Wind-wenns sein muss, auch in den Wind-werfe die Achterleine los und dampfe rechtwinklig vom Steg weg. Isegrim, das Einholen der Achterleine sollte bei dieser Übung das Kleinste Problem darstellen;), du fährst dann ja voraus und schleppst die Leine gerade durch dieses Manöver kommst Du mit Deinem recht drehfreudigen Kurzkieler weiter weg vom Steg!! Probierts einfach mal aus-ich habe es anfangs auch nicht glauben wollen... #15 Original von Zeelandfan Isegrim, das Einholen der Achterleine sollte bei dieser Übung das Kleinste Problem darstellen;), du fährst dann ja voraus und schleppst die Leine gerade durch dieses Manöver kommst Du mit Deinem recht drehfreudigen Kurzkieler weiter weg vom Steg!!
14. 2011, 16:34 Danke an alle für die fundierten Beiträge. Das Gefühl, mit den Problemen nicht allein zu sein, tut hier immer wieder gut. 14. 2011, 16:58 Leider nein. Du hast die Kraft der Schraube und den Hebel über die Leine. Und die schraube arbeitet nach vorn oder nach achtern. 14. 2011, 17:06 Fleet Admiral Registriert seit: 03. 08. 2006 Beiträge: 7. 501 20. 437 Danke in 8. 246 Beiträgen Hi, gelernt in der Fahrschule habe ich, Leinen lösen, Ruder zum Steg, Gasschub, Heck kommt frei, mit dem Rückwärtsgang raus aus der Parklücke, dann Vorwärtsgang rein und alles wird gut. Fender nicht vergessen.... Praktizieren tun wir: "Liebling, Abstoßen, feste drü mach, kannst rein kommen" Gruß Willy 14. 2011, 17:11 Zitat von Giligan Und deswegen ist der SBF lediglich die behördliche Erlaubnis Boot fahren lernen zu dürfen. 14. 2011, 17:13 Registriert seit: 15. 2011 Ort: Bayern Holzwinkel Beiträge: 1. 534 Boot: Performance 807 "Infinity due" Rufzeichen oder MMSI: noch einen Aperol Spritz 5. 442 Danke in 1.
Unseren Schulungsangebote und Informationen zu dem Themenbereich… Auffrischung Funk Wie funke ich in der Praxis wirklich Berichte von Seenotfällen. Einweisung in eine DSC Anlage. Praktische Beispielübungen aus der Praxis! In diesem sehr beliebten … Erlernen, üben und erfahren Sie bei diesem Ausbildungsprogramm eine Bandbreite der "Seemannschaft". Die wichtigsten Hafenmanöver, Schleusenfahrten, Tipps und Tricks beim An- und Ablegen, Umgang mit … Auf Wunsch auch mit Schleusenfahrten Ein individuelles Training nur für Sie und Ihre Crew Wochenende (Freitag-Sonntag) ab/bis Lemmer Hierbei bestimmen Sie den Termin und wir … Unser Verband, die VDC (Vereinigung Deutscher Charterunternehmen) hat sich in Kooperation mit Yacht TV mit dem Thema Funk beschäftigt. Heraus gekommen sind zwei informative Videos, … Funkkurse SRC / UBI Hinweise und Termine Als anerkannte Ausbildungsstätte bieten wir hin und wieder auch eigene Kurse zur Vorbereitung auf die Prüfung an. Bei Ihnen Bei Interesse bieten … Aufgrund unserer Erfahrung: ganzjähriges Angebot aller Sportbootführerscheine von professionellen Schulen Niederrhein: Yachtschule Nautilus >KLICK… Frankfurt & Wiesbaden: Segel-Center-Frankfurt >KLICK… Dieburg: KLICK… (öffnet in neuem Tab)">Fahrschule-Klein >KLICK… Herbst/Winter Lehrgänge einiger Sportbootführerscheine … Um dieses meist "trockene" Thema aufzuwerten, haben wir, bezogen auf die Skipperhaftpflichtversicherung aktuelle Schadensfälle von Versicherungen ausgewählt.