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In der Frachtberechnung von Seefracht spielen viele Faktoren eine Rolle. Grundsätzlich erfolgt die Frachtberechnung der Seefracht auf Basis von Cbm oder Tonne, also Volumen oder Gewicht. In der Frachtberechnung wird dafür die Abkürzung M/G verwendet. Dabei hängt es davon ab, welche Kenngröße von beiden überwiegt. Verfügt die Seefracht über ein Volumen von 6 Cbm, wiegt jedoch nur eine Tonne, so erfolgt die Frachtberechnung auf Volumenbasis. Weitere Faktoren, die in die Frachtberechnung von Seefracht einfließen sind diverse Gebühren, zum Beispiel Verzollung, Umfuhr-, Hafen, Entladungs- oder Sicherheitsgebühr. Auch bei der Berechnung der Gebühren ist das Verhältnis von Volumen zu Gewicht entscheidend. Häufig verwendete Kenngrößen und Kürzel Die einzelnen Kennzahlen zur Frachtberechnung von Seefracht sind in englischer Sprache vereinheitlicht und international verständlich. So steht die Abkürzung "B. Export Sachbearbeiterin - Rapperswil-Jona, Schweiz - beBee. A. F. " für "bunker adjustment factor" und bezeichnet einen Treibstoffkostenausgleich. Das Kürzel "C. F" bedeutet hingegen "currency adjustment factor" und wird für den Ausgleich von Wechselkursschwankungen einberechnet.
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