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Joachim Deppmeyer beschreibt im Band 2 der Reihe " Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn" die zwischen 1932 und 1937 gebauten Personenwagen für den Regelspurbetrieb. Bei der Herstellung dieser Reisezugwagen wurde vom vorher üblichen Nietverfahren auf Schweißtechnik umgestellt. Der Autor stellt im vorliegenden Werk auch die einzelnen Wagenbauverträge vor, nicht nur die der Personenwagen sondern auch für die Bahnpostwagen und Speise- und Schlafwagen. Zudem vermittelt er in detaillierten Beschreibungen die Unterschiede der einzelnen Drehgestellbauarten. Ein Buch, sicherlich nicht nur für den Liebhaber alter Eisenbahnwagen von Interesse, sondern für alle, die an Eisenbahntechnik interessiert sind. Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn, Band 2 – 1932 bis 1937 – Regelspur; Joachim Deppmeyer; Eisenbahn-Kurier Verlag; Freiburg; 2019; 248 Seiten; 219 Abbildungen; Format 300 x 210 mm; ISBN 978-3-8446-6415-7; Preis 49, 90 €;
Dieser Artikel gibt eine Übersicht der als Modell erhältlichen Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn (1920 bis 1949). Reisezugwagen der Vorgängergesellschaften, den Länderbahnen siehe Reisezugwagen der Länderbahnen. Reisezugwagen der Nachfolgegesellschaft Deutsche Reichsbahn (1949 bis 1993) siehe Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn (1949 bis 1993). Reisezugwagen der Nachfolgegesellschaft Deutsche Bundesbahn siehe Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn. Der Fahrzeugpark der Deutschen Länderbahnen wurde im Rahmen der Integration in die spätere Deutsche Reichsbahn entsprechend umbezeichnet und umlackiert. Dies geschah über einen längeren Zeitraum. Die Reisezugwagen in der Bezeichnung und im Anstrich der Länderbahnen finden sich im entsprechenden Kapitel Reisezugwagen der Länderbahnen.
Startseite Willkommen auf! verfolgt das Ziel, ein Nachschlagewerk für Bahnfans zu werden, die sich für die Reisezugwagen der deutschen Bahnen nach dem zweiten Weltkrieg interessieren. Diese Website wird rein privat in Freizeitarbeit betrieben und ist deshalb in ihrer bisherigen Form mit der entsprechenden Literatur nicht zu vergleichen, wird aber immer weiter ausgebaut und ergänzt. Gern nehme ich Feedback, Ergänzungen und Korrekturen entgegen. Schreiben Sie mir doch eine E-Mail! Umbau- und Wartungsarbeiten (Mai bis Juli 2018) Leider habe ich es nicht wie geplant geschafft, im Rahmen der "Ertüchtigung" zur am 25. Mai 2018 in Kraft tretenden Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) neu zu gestalten, viel mehr musste ich stattdessen die bestehende Seite "quick and dirty" umbauen und anpassen, weshalb das Ganze jetzt etwas ungewohnt aussieht. Konkret umfassen die bisherigen Änderungen eine neue, DSGVO-konforme Datenschutzerklärung und die Umstellung auf eine TLS-Verschlüsselung. Leider hat hierunter das Design gelitten, da einzelne Inhalte von Drittanbietern scheinbar noch keine verschlüsselte Verbindung unterstützen und damit standardmäßig von den meisten Webbrowsern blockiert werden.
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Joachim Deppmeyer beschreibt in der erweiterten Wiederauflage seines Buches (Erstausgabe 1982) die Personenwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG), welche zwischen 1921 und 1931 produziert verschiedenen Entwicklungsstufen der Wagen werden meist in eigenen Kapiteln abgehandelt. Zudem stellt der Verfasser die Entwicklung der Baugruppen dieser Fahrzeuge umfassend vor. Die einzelnen Wagen werden mit einem Foto, einer Beschreibung, einer Übersicht der technischen Daten und einer technischen Zeichnung dargestellt. Weiterhin findet sich im neuen Druckwerk eine Einzelaufstellung der Wagenbauverträge der Jahre 1921 bis 1931. Abgerundet wird das Buch durch eine Übersicht über die Beschaffung von Personen- und Gepäckwagen nach Zeichnungen aus der Länderbahnzeit. Der Autor hat sein Werk gegenüber der Erstausgabe von 1982 um die Gruppe der Heizwagen erweitert. Auch finden sich in der erweiterten Wiederauflage eine Gegenüberstellung der Zeit mit den Wagen-Computernummer versus zu der Zeit vor dieser, also der Vorcomputer-Nummernzeit.
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Mit Einheitswagen bezeichnet man ab den 1920er Jahren nach einheitlichen Richtlinien gebaute Eisenbahnwagen der Deutschen Reichsbahn. Hierunter fallen unter anderem die Donnerbüchsen [1], Hechtwagen und Schürzenwagen. Kurz nach Gründung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft legte der Ausschuß für die Vereinheitlichung der Bauarten der Personen - und Gepäckwagen einige Wagentypen als künftigen Standard fest, um die vorhandene Vielfalt (91 Bauarten in über 200 Ausführungen) der von den Länderbahnen übernommenen Personenwagen einzuschränken. Hierbei wurden als erste Fahrzeuge zunächst ein zweiachsiger Abteilwagen, ein zweiachsiger Durchgangswagen und ein vierachsiger D-Zug-Wagen für Hauptbahnen und eine leichtere Ausführung für Nebenbahnen festgelegt. [2] Die Bezeichnung der Einheitswagen bestand aus den eigentlichen Gattungszeichen, gefolgt von einem Bindestrich mit angehängter Jahreszahl des ersten Baujahres (Beispiel: B4i-29), die ehemaligen Länderbahnwagen erhielten stattdessen ein Kürzel aus Länderkürzel und Jahreszahl, jedoch ohne Bindestrich (Beispiel: C3i Pr 05).