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#1 hallo, nun hab ich ein Problem an meinem Stern behoben nun wartet das nächste. Zwar hab ich ein 250 d heute morgen liess sich kein Gang mehr einlegen, wenn der Motor aus ist lässt sich alles schalten. Was kann das sein? Bzw wonach kann ich suchen? hoffe Ihr könnt mir n bisl weiterhelfen #2 Hallo, hast du noch den selben Pedaldruck bei der Kupplung wie immer? Hast du Bremsflüssigkeitverlust? Rutschte die Kupplung schon, beim beschleunigen? Müstest du genauer beschreiben! Gruß, Tomm #4 also wenn der motor aus ist gehen die gänge rein, nur wenn er läuft gehen sie nicht rein. also getriebe würde ich jetzt mal ausschliessen oder? pedaldruck ist meiner meinung nicht anders als sonst, bremsflüssigkeit habe ich keinen sichtbaren verlust. wenn ich den ersten gang einlege und dann mit gedrückter kupplung starte macht er so nen kleinen hüpfer nach vorne aber nur kurz und dann läuft er. Gänge gehen nicht rein. fahren habe ich jetzt noch nicht getestet seit dem ich das problem habe, war ja auch erst seit gestern. #5 Und wie ist der Km Stand von deinem Dicken>?
In den ersten beiden Fällen könnte man die Schaltung vermutlich besser einstellen. #4 Lange fahr ich noch nicht, erst seit 3 Wochen Könnte evtl. Wirklich sein das mir das Gefühl dafür noch fehlt. Problem besteht nur beim Hochschalten, während der Fahrt springt kein Gang raus. Hab auch versucht den Schalthebel auf der Welle einfach etwas weiter nach unten zu setzen damit ich den Hebel auch wirklich immer ganz nach oben zieh, hat aber auch nicht wirklich was gebracht. #6 Und wieder aus der ferne geholt. Gleiches haben wir auch im foreneigenen FAQ. Aber egal. Schaltung einstellen ist eine Idee. Dabei aber das mit den 46, 6mm völlig außer acht lassen, sondern lediglich die madenschraube in die entsprechende Richtung drehen. Immer max. 1/2 Umdr. Dann wieder vor dem testen die Kontermutter ran und festziehen. Zuvor würde ich aber schauen, ob der Schalthebel nach einem Schaltversuch auch sofort wieer in die Ausgangslage zurückgeht. tut er das nicht, kann man auch nicht weiter hochschalten. Gnge gehen nicht mehr rein? - Daran kanns liegen: [ BMW-Talk Forum ]. Macht er das nicht, gibt es drei mögliche Ursachen: 1. schalthebel zu dicht am Kupplungsdeckel, sodaß er dort schleift 2.
Innere Schaltfeder zu schlapp (denke ich aber eher nicht) 3. Hohlwelle schleift innen am Kupplungsdeckel. Kommt öfters vor. Dann entweder 2. Dichtung unterlegen oder die fasung innen am Deckel vergrößern #7 Ich ergänze mal: Diese oben beschriebene Schraube muss übrigens nach rechts gedreht werden; d. HILFE! Geht kein Gang mehr rein. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. h. wenn du von der LiMa-Seite des Motors darauf schaust, im Uhrzeigersinn. Drehen kannst du sie auch mit einem kleinen Schraubendreher, andere haben es schon mit einer Speiche gemacht. Die ist sehr leichtgängig. Ist aber etwas Fummelei. Dazu muss kein Motordeckel ab und der Motor natürlich auch nicht raus. Einfach nur die Kontermutter runter und ran da. Good luck.
Wäre nett wenn mir ein paar kundige helfen könnten. So weit erstmal von mir und ein Hallo an alle hier im forum. gruss #7 Könnte evtl am Simering liegen Hatte beim Grande Punto die gleichen Symptome, allerdings war da schon das Getriebe... quasi hinüber. #8 Hi Kann es sein das du die Synchronringe meinst Simmeringe oder auch Wellendichtringe sind zum abdichten von Wellen #9 ^ ^ war auch meine erste Vermutung. Gänge springen raus oder gehen gar nicht erst rein. Abbbeeerrr dann müsste es beim Fahren beim Gangwechsel (Wenn es denn geht) Krachen. Da es aber (wenn es geht) nicht Kracht bin ich mir nich sicher Fiat´sche grüße #10 @ LT Peter: Japps, sorry Die meinte ich.
#14 So, hab mal TAF X von Catrol geholt und Freitag mach ich´s auf der Arbeit mal rein. Geb dann mal Bescheid ob´s was brachte:roll: #15 Hallo! So hab´s Heut endlich mal geschafft das GT-Öl zu wechseln und ich muß sagen:top: Hab das Castrol TAFx eingefüllt und gut voll gemacht. Läßt sich wirklich leichter schalten. Obs jetzt nur am Öl liegt?? Das alte Öl war 3 Jahre alt (dunkle Farbe und 128tkm) Das neue sehr hell und ich hab auch dir. Gänge gehen nicht rein online. etwas mehr eingefüllt( hatte zum Glück ne Bühne auf der Arbeit frei) Nochmal Danke für den Tip:top: schlechtes Starten und unrunder Lauf: Hallo zusammen, mein Passat steht seit Dienstag Abend in der Werkstatt. Er springt schwer an, erst beim 2. oder 3. Versuch mit Gasgeben bekomme... Fehlercode P0642 Motorkontrolle leuchtet, Notlauf - verschoben: Hallo Gemeinde, Bin nun endlich dazu gekommen den Fehlerspeicher erneut auszulesen mit aktualisierter Software. Das Thema hab ich auch... Erfahrungsbericht DTS Line Gewindefahrwerk SX Stahl im Passat Variant 3BG: Hallo, ich habe im Juni 2015 ein DTSLine SX Stahl Gewindefahrwerk für 234, 00 € gekauft und in meinen 2003er Passat Variant 1.
Also so richtig im Stand rhren kann?? Bei Interesse an Vergnstigungen an Fahrwerken bitte PN schreiben!!!! Zitat: Ich hab mal ne Frage zu dem Lager Bolzen. Also so richtig im Stand rhren kann?? (Zitat von: NilZ) Hmm... eher nicht. Ich habe meinen Lagerbolzen ja wechseln lassen, doch auch Ich kann immernoch "rhren" im Stand. Jedoch nicht so extrem das Ich meinen Arm mehr als 5 cm bewegen muss. Also ganz normal halt. Hast du dieses Problem oder wie? Gänge gehen nicht rein den. Die Schaltung hat halt zu viel Spiel! Die Gnge gehen zwar alle rein aber das Spiel nervt mich schon! Htte lieber ne Przise, knackige Lenkung! Woran knnte es denn noch liegen?? Du knntest dir eine Schaltwegverkrzung vom Z3 einbauen lassen und das Problem wre eigentlich gelst. Ich glaube das bei dir der Gangschalt-Hebel irgendwie zu sehr gelockert hat und nicht mehr 100% fest an seinen vorgesehenen Platz sitzt. Wie gesagt, eine Schaltwegverkrzung wrde deine Bedrfnisse zufriedenstellen. Dann httest du nmlich eine przise und knackige Schaltung:).