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Hallo liebe Fangemeinde, ich will mir ein E30 M3 Getriebe zulegen und weiß nicht genau woran ich erkenne ob es ein Sport Getriebe oder ein Schongang Getriebe ist. Vielleicht könnt ihr mir ja ein paar Tipps geben? Um dieses Getriebe handelt es sich! Hallo, zu nächst mal ist mir nicht bekannt, dass im M3e30 Schongetriebe verbaut wurden. Die Nummern geben da auch nicht unbedingt ein Aussage zu. Dabei handelt es sich meist nur um Guss-Nr. der Getriebe-Teile(Aussage von Getrag). Deine Getriebe-Nr. scheint ehr zu einem 5-BMW zu passen. Getriebe vom M3 fangen meist mit 265.... -Nr. an. die US Modele haben ein Schongang Getriebe drin Hallo, zunächst danke für die Antwort! Im E30 M3 gibt es tatsächlich nur in den USA das originale Getriebe! Es gibt aber im z. B. BMW e12 e21 GETRAG Getriebe 5 Gang mit Tacho M10 in Nordrhein-Westfalen - Bottrop | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Im 535i auch das schongetriebe, deshalb frage ich ob es sich bei dem abgebildeten Getriebe um das sportgetriebe handelt! Villt. Sieht man das ja, der Verkäufer sagt es ist das sportgetriebe mit dem ersten Gang unten links, aber man kann ja viel erzählen... wennst einfach mal nen Schalthebel oä dran hängst, die Gänge durchschaltest und es probierst?
Wegen diesen 5/10 bleiben dann unter Last die Gänge nicht mehr drin und flutschen raus. Das macht dann keinen Spaß wenn gerade beim Spurten 170 PS vom Motor auf das Getriebe bis zu den Rädern einwirken. (Freilauf bei Volllast) Hier hätte ich noch eine Antwort von Gertrag zu meiner Ölfrage seiner Zeit im Juli 2009 Öldisskusion goes on Hallo Herr.............., leider kann ich urlaubsbedingt Ihre Fragen erst heute beantworten. SAE 80 ist eigentlich schon das richtige Öl für Ihr Getriebe. Bmw m3 e30 getrag getriebe sport. Erst die Typen ab E36 und Einsatz von Zweimassenschwungrädern (zur Verhinderung von Leerlaufklappergeräuschen) waren mit ATF-Öl befüllt. Bei Verwendung von ATF in Ihrem Getriebe hingegen sind Leerlaufklappergeräusche im warmen Zustand nicht zu vermeiden. Demzufolge sollten Sie Ihr Getriebe vorzugsweise auch weiterhin mit dem SAE 80 fahren (die dadurch vorhandene, kurzzeitige Schwergängigkeit durch das dickflüssigere Öl im kalten Zustand muss dann als systemimmanent leider hingenommen werden) da dieser Getriebetyp bzw. der Antriebsstrang seinerzeit nicht auf die Verwendung von ATF hin entwickelt wurde.
Hallo, habe ich mal in einem Forum gefunden. Hilft ggf. weiter. Getrag Getriebebaureihen, Merkmale und Kennbuchstaben: -Flanschänderung bei M10 von 4 auf 3 Arm war 09/1980- -Aufnahme des Schaltbocks bei vielen Getrieben ab 09/1985 geändert- - So ca. ab 1981-1983 haben die Getriebe keinen Tachoanschluss mehr- - Generell gilt: Haben die beiden Befestigungslöcher in der Glocke, Höhe oben Ende Motorblock 8mm Löcher, so passt das Getriebe an alle M10, S14, M88 und M30 Motoren. Sind an gleicher Stelle 10mm Löcher so geht es nur an M20, M40, M42, M43 und M44 Motoren. BMW Getrag 265/5 Gehäuse + Anbauteile M3 E30 | HUBAUER-Shop.de. Es gibt also nur 2 Lochbilder! Einige Getriebe lassen sich mit dem Tausch der Glocke auf den M10-Motor Adaptieren, aber nicht alle. Vorher einen Getriebe-Experten befragen! - 232: Altes 4-Gang, glattes Gehäuse, frühe Neue Klasse Wagen und ganz frühe 02, Porsche Synchronisation. 242: Das typische 4-Gang Getriebe, verripptes Gehäuse, Einsatz ab 12/68, hat Borg-Warner Synchronisation. Verbaut in NK, 02, E12, E21, E28 frühe E30 mit M10 Motor.
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