Aktueller Vertretungsplan Der Ols
#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW E46 330i BJ: 2002 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: M54B30 Benziner 3l 231PS 3. Öl-Volumen des Motors: 6, 5l 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: kurz Strecke überwiegend, sonst auf Urlaub Langstrecken. 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: Was zu empfehlen ist bei Öl Qualität 7. Laufleistung pro Jahr: ca. 15tkm 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 180tkm 9. Bisher genutztes Öl: BMW 5W30 LL04 10. Ölverbrauch ml/1. 000Km: 0, 3 - 0, 5 ml/1000km 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: nicht aufgepasst 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 3? 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: LL01 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: keine 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: eventuell eco 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. Empfehlungen Getriebe- und Differentialöl für BMW e46 330ci - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. : keine 17. Eingeplantes Budget: spielt "keine rolle" 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
Zu Guter Letzt also meine Fragen: - Wie viel Öl benötige ich für Getriebe und Differential? Diese Auskunft könnte mir BMW wohl auch geben, aber bezüglich der Sperre bin ich etwas verunsichert. Ändert sich dadurch die benötigte Ölmenge? - Welches Öl würdet Ihr für Getriebe und Differential empfehlen und warum? Ich lege mehr Wert auf Pflege und Langlebigkeit als auf Komfort. Allerdings sollte sich das Schaltgefühl natürlich nicht wenn es sich verbessert freue ich mich natürlich. - Ich habe Mal von jemandem gehört, dass ein Differential mit Sperre mehr "arbeitet" und dadurch im Gegensatz zu einem herkömmlichen Differential einen gewissen Ölverbrauch hat. Ist da etwas dran, oder handelt es sich hierbei eher um Halbwissen oder Ausnahmen? Bmw e46 330i ölverbrauch 2016. - Würdet Ihr noch zusätzliche Additive empfehlen? - Was für Ölwechselintervalle empfehlt ihr für Getriebe und Differential? Ich hoffe ich habe jetzt hier nicht zu viele "doofe" Fragen gestellt oder einen anderen Post übersehen, in dem meine Fragen bereits einmal beantwortet wurden.
Eine endgültige Beseitigung des Ölverbrauchs ist in meinen Augen nur zu erreichen wenn man die Kolben zieht und dort die Ölstreif- und Kompressionsringe des M52Tu verbaut, was aber für mich in keinem guten Verhältnis zum Aufwand der Prozedur steht. Was den Katalysator angeht scheint er ziemlich immun gegen Ölverbrauch zu sein. Ich habe bestimmt 50L Full SAPS Motoröl in meinem Besitz durch die Brennräume gejagt und der Tüv bescheinigte mir letzte Jahr beste Abgaswerte. Lediglich die Lambdasonden habe ich kurz davor prophylaktisch mal getauscht nach 250. 000km. Benzinverbrauch: BMW - 3er - E46 330i - Spritmonitor.de. Wie hier bereits empfohlen wurde würde ich an deiner Stelle auf ein gutes 5W oder gar 10W-40 zurückgreifen. Ich fahre aktuell das Redline 5W-40, was wahrscheinlich schwer zu toppen sein dürfte, aber auch seinen Preis hat. Alternativ würde ich jederzeit das Rowe Hightec Synth RS 5W-40 oder das Amsoil XL 10W-40 Boosted einfüllen. #16 Ester wird eine gewisse Reinigungseigenschaft nachgesagt. Findest du als (eher geringen) Bestandteil in teuren Ölen wie dem in Ravenol REP/RUP 5W-40.
dennoch, 1 Liter auf 10. 000 km würde ich als normal und akzeptabel ansehen... #6 Leider kann ich nicht beantworten, welche Ölqualität sich im Motor befindet. Denn bisher habe ich ja noch keinen Ölwechsel gemacht; der ist erst in 3000 Km dran. Einen entsprechenden Anhänger habe ich im Motorraum nicht gefunden. Auch das Serviceheft schweigt sich aus. Nachgefüllt habe ich aber das "dickere" 15 W 40... Trotzdem nochmal die Fragen: macht es Sinn, das Ganze untersuchen zu lassen und wie ist es mit der Lebenserwartung des Motors?? Dieter #7 zum Ölverbrauch kann man doch ganz klar eins sagen: Wo öl verbraucht wird ist irgendwo spiel wo es nicht hingehört. Entweder ist eine fertigungstoleranz überschritten, oder ( und das ist am warscheinlichsten) wurde der motor irgendwann mal gequaelt, sodass er im Zylinder Riefen gebildet hat. Meist passiert das bei zu forschem einfahren... Auf jeden Fall ist es nicht gut. 330i hoher Ölverbrauch / Reparatur ? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Imho laesst sich am oelverbrauch der zustand des motors erkennen. kein Oelverbrauch: Kolben und Zylinder weisen keinen verschleiss auf.
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