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Hitzeschutzblech klappert Hab durch Zufall entdeckt, dass das Blech übern Krümmer ordentlich wackelt. Schrauben fester anziehen bringt nichts, weil das Blech solche eingesetzten Scheiben hat. Hat jemand eine Lösung dafür? Top 1. 3 Immobilie, Drittwohnsitz, Anno 2007, linke Straßenseite, stahlgraue Fassadenfarbe, Alufundament und einen schönen Dachschaden Das Problem hatte ich auch. Bei laufendendem Motor hat das Blech im Stand üble Scheppergeräusche verursacht. Habe auf einer Seite das Blech mit zwei Scheiben unter der Schraube befestigen können. Nun ist Ruhe. Vw t4 hitzeschutzblech klappert usa. cobra7 har bifogat följande fil: (130. 71 kB - 16 times downloaded - latest: 15. mars 2022, 09:18) Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide Ulli Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde) Ich habe es auch mit anderen U Scheiben probiert. Unten hat es immer noch geklappert. Das Problem: Bei einer der unteren Schrauben und zwar diese, wo der Kühler stört, ist der Schraubenkopf nicht mehr zu gebrauchen.

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Diskutiere Klappern ab 1. 500 Umdrehungen? im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; Hallo Ihr Lieben, ich habe folgendes Anliegen: Ich fahre einen MK 7, mit einer 1, 4 Liter Maschine. Leider hat der Wagen ein Jahr lang in der... #1 Hallo Ihr Lieben, ich habe folgendes Anliegen: Ich fahre einen MK 7, mit einer 1, 4 Liter Maschine. Leider hat der Wagen ein Jahr lang in der Scheune gestanden und wurde nicht bewegt. Das tat Ihm seelisch wohl nicht gut Jetzt das Problem: Vor sehr kurzer Zeit wurde der Zahnriemen und Keilriemen neu gemacht. Inkl. Umlenkrollen. Auch der komplette Auspuff (ab Krümmer) ist neu. Jetzt habe ich Ihn gerade mal wieder laufen lassen und habe folgendes gehört: ein klappern, welches bei 1. 500 Umdrehungen zu hören ist. Was kann das sein? Flexrohr klappert/vibriert an Hitzeschutzblech - Auspuff & Abgasanlagen - meinGOLF.de. Alle Arbeiten wurden von einer Fachwerkstatt erledigt, natürlich werde ich dort morgen hinfahren. Aber ich möchte halt nicht ohne Ahnung bzw. Argumente dastehen. Meine Vermutung: Die Krümmerabdeckung. Kann man diese weglassen oder ist diese zwingend notwendig?

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Hallo, ich habe einen Golf 4 1, 4l. Mein Katalysator hat sich Ende letzter Woche innerlich verabschiedet, sodass ich gezwungen war einen neuen zu kaufen. () Original ist das Hosenrohr mit dem Katalysator ja aus einem Stück. Im Nachbau sind es zwei Teile (Hosenrohr und Katalysator einzeln), die mit einem Flansch verbunden werden. Das hat auch alles super funktioniert und der Einbau ging relativ schnell, jedoch hängt das Hosenrohr bei der ersten Biegung Vom Katalysator Richtung Krümmer sehr niedrig, keinen Finger Platz zwischen Hitzeschutzblech und Rohr. (Das war vorher nicht der Fall da war genügend Abstand zwischen) Jetzt ist er bei Lastwegnahme und Senkung der Drehzahl sehr am vibrieren, da er auf aufsetzt auf das Hitzeschutzblech der Vorderachse. Liegt das am Flexrohr, dass im hosenrohr eingebaut ist? Vw t4 hitzeschutzblech klappert im. Gibt es eine Möglichkeit ohne große Kosten das Ganze höher zu bekommen, dass es genügend Abstand hat und nicht mehr vibriert? Ich bin über jeden Tipp oder Ratschlag sehr dankbar!

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die bei bmw könnten das vielleicht machen. Ist öfter hier Dabei seit: 31. 2005 Beiträge: 41 Fahrzeug(e): BMW E36is Coupe Meins is auch weg, das is einfach zu peinlich gewesen wenn man wo vorbeifährt, schön zurecht gemachtes Auto und dann Klapperts, Kneifzange hatte auch nur sehr mäßigen erfolg gezeigt!!! :nee: Ab und Gut!!! Auf Wiesen komm ich doch eh nicht drauf ohne mir die Schürze abzureißen:hehe:, da find ich das Ding unnötig. Mfg Angel Also bei mir kommt dieses f..... Blech am WE raus es klapert wie jeck! Dabei seit: 30. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2004 Beiträge: 321 vorsichtig sein mit dem wegmachen hab da heute dazu auch den tüv gefragt der meinte wenns auto tiever gelegt ist muß es drann bleiben da es ein auffahrschutz ist... für was weiß ich auch nicht es ist nie zu laut Hab das Problem endlich behoben!!! War jetzt auch fast 2 h unter dem Auto gelegen bis ich endlich die zündende Idee hatte... :aehm: Also: Ich hab jetzt einfach zwischen Kat und Hitzeblech eine lange Schraube mit dem Hammer reingeklopft und damit die Schraube sich nicht bei Bodenwellen verabschiedet den Kopf mit einer Auspuffschelle befestigt.

Wenns erst mal weg ist, dann ists wohl rum mit rückgängig machen... Wird da drum rum nix zu heiß? #13 Original von Multi-Fanfare dich schon mal gebückt und drunter geguckt:D Ich werd mich bücken.... ^^ Ehrlich gesagt rutsche ich schon die ganze Zeit unter dem Multi rum. Aber erst am WE komme ich in eine Grube. Sehen oder fühlen tue ich da zur zeit noch nicht wirklich etwas, das für ein Scheppern verantwortlich sein könnte. #14 Da ich gestern meinem Guten noch neues Öl gegönnt habe und die Motorabdeckung eh weg hatte, hab ich mir das nochmal genauer angeschaut. Hitzeschutzblech klappert EJ9 - Dafür müsste man wissen welches du.... Hitzeschutzblech wegreisen war mir zu entgültig und zu gewagt... Ich hab zuerst die Falz von diesem Hitzeschutzblech nachgedrückt (man kommt einigermassen mit der Zange hin), aber das war mir dann noch nicht genug. Deshalb hab ich dann doch nochmal das Schweißgerät gezückt und ein paar Hefter an das Blech gesetzt - mal schauen wie lange das hällt! Wer Zugang zu einem Schweißgerät hat, dem würde ich es auf jeden Fall empfehlen, das Blech nicht rauszuhauen, da (zumindest beim ABL) direkt unter dem Hosenrohr eine Leitung der Servolenkung (glaub ich zumindest) läuft und die sonst vielleicht doch etwas unnötige Hitze abbekommt... #15 Ist das klappern jetzt weg?

Monday, 15 July 2024