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Die Schichtdickenmessgeräte arbeiten mit Beta- oder Röntgen- oder Ultraschallstrahlen oder verwenden Lichtimpulse, Interferenzen und Wärme. Die Reaktions- und Reflexionszeiten ermitteln die Schichtdicke. Elektronische Messmethoden setzen Leitfähigkeit und gegebenenfalls Eisenanteil voraus. Magnetische Induktion ist anwendbar, wenn ein ferromagnetischer Untergrund vorhanden ist. Mit Wirbelstrom lassen sich Beschichtungen auf allen leitfähigen Metalluntergründen messen. Lackschichten messgeraet testsieger. –> Die besten Schichtdickenmessgeräte auf ansehen <– 3. Die verschiedenen Schichtdickenmessgeräte 3. 1 Mechanische Schichtdickenmessgeräte Vorteile: Einfache und selbst erklärende Anwendung, geringer Anschaffungspreis Nachteile: Geringe Präzision, Beschädigung beziehungsweise Verletzung der zu messenden Schicht, hoher Anspruch an die Feinmotorik, Mehrfachmessung zur Gleichmäßigkeitsbestimmung erforderlich, aufwendige Messvorbereitung und Präparation 3. 2 Elektrische Schichtdickenmessgeräte Vorteile: Hohe Messpräzision, berührungs- und verletzungsfreie Anwendung, Anpassung der Messeinheit beziehungsweise Skalierung, sichere Datenerfassung, schnelle Mehrpunktmessungen möglich Nachteile: Von der Beschaffenheit der Werkstoffe (Metall, Eisen) abhängig, setzt elektrotechnische Kenntnisse voraus, Empfindlichkeit gegen die äußeren Einflüsse Temperatur und Feuchtigkeit 3.
3 Fotothermische Schichtdickenmessgeräte Vorteile: Je nach Verfahren hohe Messpräzision, berührungs- und verletzungsfreie Anwendung, Betastrahlen ermöglichen permanente Überwachung der Schichtdicke während der Produktion, schnelle Mehrpunktmessungen möglich Nachteile: Empfindlichkeit gegen die äußeren Einflüsse Licht, Temperatur und Erschütterung, Betastrahlen liefern vergleichsweise unpräzise Daten, setzt Kenntnisse in Optik und Materialthermik voraus, Streuungseffekte können Messdaten beeinflussen. 4. Lackschicht-Messgeräte: 10 Produkte im Test - AUTO BILD. Schichtdickenmessgerät mit externer, Kabelgebundener Messeinheit Bei der Anwendung von Schichtdickenmessgeräten mit externer, kabelgebundener Messeinheit kann der Komfort, die Geschwindigkeit und die Effektivität gesteigert werden. Hand- und Tischgeräte verfügen neben Mehrfach- und Umschaltfunktionen, die beispielsweise eine simultan erfolgende Werkstoffprüfung umfasst. Eine Kalibrierfunktion erhöht die Messgenauigkeit. Programme und Software großer Tischsteuereinheiten können der jeweiligen Messaufgabe angepasst werden.
Diese Messgeräte entlarven Reparaturen am Lack 05. 09. 2021 — Für Kfz-Gutachter sind sie unverzichtbar, aber auch im Hobbybereich werden Lackschichtmessgeräte immer beliebter. AUTO BILD KLASSIK hat zehn Modelle getestet. Glänzender Lack kann nicht nur Laien, sondern auch Profis blenden. Denn was sich unter der polierten, äußeren Schicht verbirgt, ist ohne Hilfsmittel nicht immer sofort ersichtlich. Lackschichtmessgeräte verraten es. Im Profibereich sind die Schichtstärkenmesser seit Jahrzehnten verbreitet, kein Kfz-Gutachter kommt ohne sie aus. Aber auch private Oldtimerfans greifen immer häufiger zu den Geräten, um beim Kauf von Klassikern nicht reinzufallen. 10 Lackschicht-Messegeräte im Test AUTO BILD KLASSIK hat zehn Modelle in der Preisspanne von 129, 95 Euro bis 909, 16 Euro getestet. Allen Geräten gemeinsam ist deren Fähigkeit, sowohl auf eisenhaltigen, magnetischen Oberflächen (Fe) als auch auf nichtmagnetischen, metallischen Oberflächen (Nfe) Schichtstärken messen zu können. Schichtdickenmessgerät - Schichtdicke leicht bestimmen ✅. Die Geräte messen die Distanz zwischen der Oberfläche des Lacks und dem Trägermaterial, meist Stahlblech oder Aluminium.
Bild: Jedem Gerät lagen Bleche zum Kalibrieren bei. Einigen auch Kontrollflächen aus Kunststoff (links) zum Prüfen der Messpräzision. Bild: Vor dem Test haben wir jedes Gerät nach Herstellerangaben kalibriert. Lackschichtenmessung ▷ 089 Gutachten Sachverständiger. Danach haben wir alle Geräte auf zehn Kontrollflächen (48-1006 μm) nachgemessen. Bild: Nach einigen Probemessungen auf den Testblechen (Bild) haben wir mit einem Lackstift auf jedem Blech einen fixen Messpunkt markiert. Bild: Das Q-Nix 5500 mit externer 3-mm-Messsonde erzielte auf den Kontrollflächen die präzisesten Ergebnisse und diente auf den Testblechen als Referenzgerät. Bild: Jedes Gerät setzen wir so lang an einem Messpunkt an, bis es dreimal hintereinander einen identischen Messwert ausgibt. Wegen Unregelmäßigkeiten im Lackauftrag ist das exakte Treffen wichtig. Bild: Platz 10: NexPTG Professional • Preis: 150 Euro • Ausstattung: 83/100 Punkte • Anleitung/Handhabung: 57/70 • Messung: 91/290 Punkte • Gesamt: 231/460 Punkte (ausreichend) • Fazit: Einziges Gerät, welches sich über eine Telefon-App bedienen lässt, keine eigene Anzeige.
Eine füllten wir mit Zinn, die übrigen mit Polyesterspachtel. Die Stärken lagen zwar außerhalb der Messbereiche, aber wir wollten wissen, was die Geräte anzeigen. Bild: Alle Bleche wurden mit 120er-Körnung geschliffen und anschließend mit Nitroverdünnung entfettet. Es folgten unterschiedliche Grundierungen: Statt des weißen Haftgrunds (Bild) kam auch HS-Füller, EP- oder 2K-Primer zum Einsatz. Bild: Fahrzeuglackierer Željko Strubek spritzte drei Lacktypen: den von den 1950er- bis 70er-Jahre typischen Kunstharzlack, den seitdem üblichen, bis heute bei Klarlack verwendeten, lösemittelhaltigen Acryllack und den seit den 90ern sowohl bei Industrie und Handwerk üblichen Wasserbasislack. Bild: Um die Oberflächen nach dem Lackieren vertauschsicher identifizieren zu können, haben wir die Rückseiten der Bleche nummeriert und dort die jeweilige Beschichtungsart notiert. Bild: Jede aufgetragene Lack-, Füller- oder Spachtelschicht haben wir ausreichend lang aushärten lassen. Bevor es ans Messen ging, blieben die fertig lackierten Bleche nochmals eine Woche zum Aushärten liegen.